Home › Sturen & stuurlint

Racefiets sturen: maat bepaalt comfort, niet materiaal

Je stuur is een van de drie plekken waar je de fiets aanraakt. Een stuur met de juiste breedte, drop en reach doet meer voor je comfort en controle dan honderden grammen carbon. Zo bepaal je jouw maat.

Breedte: begin bij je schouders

De vuistregel is de afstand tussen je schouderkoppen, meestal 38 tot 44 cm. Meet die afstand (laat iemand meten van botpunt tot botpunt) en kies het stuur dat daar het dichtst bij komt. Let op: Shimano en de meeste fabrikanten meten van hart tot hart, sommige merken van buitenkant tot buitenkant — dat scheelt zo'n 2 cm.

De laatste jaren gaan sturen smaller, tot 36 of zelfs 32 cm, omdat een smallere positie meetbaar aerodynamischer is. Dat werkt, maar het gaat ten koste van stabiliteit bij lage snelheid en van ademruimte op een lange klim. Rijd je vooral toertochten, dan is schouderbreedte de veiligere keuze; ga je hard in een groep of tegen de klok, dan kan één maat smaller de moeite waard zijn.

Drop, reach en vorm

• Drop is het hoogteverschil tussen de bovenkant en het onderstuur. Compact (125–130 mm) is voor de meeste rijders bereikbaar; klassiek (140–145 mm) vraagt lenigheid in heupen en onderrug.
• Reach is hoe ver de beugels naar voren staan (70–80 mm compact, 80–90 mm klassiek). Te veel reach voel je in je nek en schouders, niet in je armen.
• Vorm van de bocht: een korte, ronde bocht laat je makkelijker vanuit de beugels naar het onderstuur wisselen.
• Flare: een onderstuur dat naar buiten loopt geeft meer controle op ruw wegdek en is standaard op gravelbikes.
• Klemmaat: 31,8 mm is de norm; 35 mm komt voor. Controleer dit voordat je bestelt, samen met de diameter van je stuurpen.

Verander je van stuur, dan verandert je hele zithouding. Zet daarom eerst je zadelpositie goed — zie onze gids over wielrenzadels — en pas daarna het stuur aan. Een aangepaste stuurpen (10 mm korter of langer) is vaak effectiever en veel goedkoper dan een nieuw stuur.

Aluminium, carbon of geïntegreerd

Een goed aluminium stuur weegt rond de 280 gram en kost €30 tot €70. Carbon weegt 180 tot 220 gram, dempt trillingen merkbaar en kost €120 tot €300. Die demping is het echte argument, niet het gewicht. Geïntegreerde cockpits (stuur en stuurpen uit één stuk, met kabels erin) zien er strak uit en zijn aerodynamisch, maar je zit vast aan één combinatie van breedte en lengte — en een aanpassing betekent een nieuwe cockpit én het opnieuw doorvoeren van remleidingen. Weet je je maat nog niet zeker, kies dan losse onderdelen. Zet carbon altijd op het opgegeven moment vast (meestal 5 Nm) met een momentsleutel en carbonpasta.

Stuurlint: onderschat comfortdetail

Lint van 2 mm is dun en direct; 3 mm of dikker met gelinleg dempt merkbaar meer en is prettig bij lange ritten of gevoelige handen. Kurk voelt warm en grijpt goed, siliconen en polyurethaan geven meer grip als het nat is. Vervang je lint zodra het glad wordt of scheurt: het is de goedkoopste opknapbeurt die je fiets kan krijgen. Wikkel vanaf het uiteinde naar boven met ongeveer een derde overlap, extra strak rond de beugels, en werk af met tape onder de bochtklem.

Wat kost het?

Transparantie: links naar Amazon op deze pagina zijn affiliate-links. Koop je iets via zo'n link, dan ontvangen wij een kleine commissie. Jij betaalt hetzelfde en wij kiezen onze aanbevelingen onafhankelijk.

Veelgestelde vragen